Avainsana: wooden boat

  • Puuvene-lehti kirjoittaa Puuvenementori-blogista

    Puuvene-lehden-artikkeli

    Puuvene-lehden tuoreimmassa numerossa (numero 83 3/2015) on artikkeli Puuvenementori -blogista sekä viime keväänä julkaistusta Puuveneen kunnostus -kirjasta. Ensimmäisen artikkelin kirjoittaja Esa Mäkinen vieraili verstaallani viime keväänä ja kirjoitti kannaltani varsin mukavan ja myönteisen henkilökuvan Puuvene-lehteen. Toinen artikkeli esittelee kirjaa ja lienee Puuvene-lehden toimituksen laatima.

    Artikkelit käsittelevät harrastustani, blogia ja kirjaa. Lehti on antanut tarinalleni varsin paljon tilaa, peräti viisi ja puoli sivua. Suuret kuvat pyörivästä rakennuspukista, siististä verstaasta ja lakatusta Pettersson-soutuveneestä, joka näyttää “pakasta vedetyltä” koska vene on siinä kuvassa pakasta vedetty. Se on juuri tuotu rantaan verstaalta, eikä sillä ole tuossa vaiheessa soudettu metriäkään. Veistäjän naamastakin on ainakin kaksi kuvaa.

  • Limisaumainen Pettersson -soutuvene valmiina soutuun

    Puinen-soutuvene

    Limisaumainen Pettersson -soutuvene on erinomainen soudettava. Vene liikkuu kevyesti, kulkee hyvin suoraan ja sitä on helppo kääntää vaikka se on aika pitkä. Veneen keskinopeus soudettaessa on n. 6 km/h. Keskisyke pitemmillä soutulenkeillä minulla oli n. 125 iskua minuutissa.

    Pettersson--soutuvene-sivulta

    Kaunis-puuvene

    keulapenkki

    Puuveneen-liukuva-soutupenkki

    Parrastason-polvio-keulassa

    Pettersson--soutuveneen-keula

    Puuveneen-peräpeili

  • Ensimmäiset soutukokemukset uudella veneellä

    Ensivaikutelma uudesta veneestä vesillä on hieman hämmentävä. Vene on mykistävän kaunis. Se on kuin kaupan hyllyltä otettu, pinta on tahrattoman puhdas ja lakka kiiltelee. Savolaisen järven rannassa mustaksi tervattujen puuveneiden ja kuluneiden muoviveneiden seurassa tuntuu, että uusi lakattu vene ei kuulu joukkoon. Paremminkin se sopisi olohuoneeseen pianon viereen.

    kaunis-puuvene01

    Ensimmäiset kokemukset liukupenkillä ja ristiin menevillä airoilla soutamisesta ovat järkyttävät. Tuntuu, että on aivan mahdotonta soutaa, koska airot menevät niin paljon ristiin. Airot kolisevat jatkuvasti vastakkain ja osuvat välillä polviin ja airon lapa loiskuttaa vettä airoa palautettaessa.

    Pikkuhiljaa soutaminen alkaa sujua. Liukupenkki toimii loistavasti ja jalat  tekevät hyvin työtä. Hetkittäin soutu sujuu suorastaan todella hyvin ja sitten yhtäkkiä tekniikka katoaa.

    Peräsin toimii todella hyvin ja kääntää venettä yllättävän tehokkaasti ja herkästi. Vene on selvästi kiikkerämpi kuin Erkki-vene.  Se johtuu luultavasti enemmän veneiden painoeroista kuin veneiden muodosta.

    Vaikka veneestä huomaa, että en ole täysin hallinnut tasasaumaveneen rakennusteknikkaa, olen tyytyväinen veneen ulkonäköön. Siinä on useita todella kauniita kohtia ja toisaalta joitakin ei niin kauniita rakenteita. Ensivaikutelman perusteella olen tyytyväinen myös veneen soutuominaisuuksiin.

    Minun tavoitteenani oli rakentaa vene, joka olisi ominaisuuksiltaan puisen kilpaveneen ja savolaisen soutuveneen väliltä. Eli painavampi, vakaampi ja hitaampi kuin kilpavene, mutta nopeampi kuin savolainen soutuvene. Tavoitteena oli saada jalkalihakset mukaan soutuun liukupenkin avulla ja siten sydämen syke korkeammaksi soudettaessa.

    puuvene-Pettersson-rb522a

  • Pettersson-soutuvene on valmis

    Asensin törmäyslistat, peräsimen, jalkatuet ja liukuvat soutupenkit paikoilleen. Asensin vielä pari pidikettä airoja varten ja messinkisen pohjatulpan. Niinpä vene oli valmis vesille vietäväksi.

    Puuveneen-liukuvat-soutupenkit-asennettu

    puuveneen-peräsin

    puuveneen-messinkinen-pohjatulppa

  • Kaareva, kallistettu peräpeili on kaunis, mutta suuritöinen

    C. G. Pettersson on piirtänyt veneeseen kaarevan peräpeilin. Useimmiten kaareva peräpeili liimataan taivutetuista laudoista tai yhtenäisestä leveästä laudasta, joka taivutetaan muotoonsa pasuttamalla. Ratkaisin ongelman siten, että liimasin lankuista levyn, josta sahasin kaarevia suikaleita. Nämä suikaleet liimasin päällekkäin ja näin sain aikaan kaarevan peräpeiliaihion. Poistin liimapurseet ja hioin pinnan nauhahiomakoneella tasaiseksi.

    peräpeilisahausjigi

    peräpeilisahattu

    peräpeilijärjestys

    peräpeililiimattu

    peräpeilihiottu

    Kaarevan ja kallistetun peräpeilin uloslyöntikuvan piirtäminen on mielestäni venepiirustuksen vaikeimpia vaiheita. Löysin ohjeet Wooden boat -lehdestä ja punnersin läpi monivaiheisen englanninkielisen artikkelin. Ohjeet ovat hyvät ja mielestäni ymmärsin ne niin hyvin, että olisin osannut piirtää uloslyöntikuvan.

    Päädyin kuitenkin hieman epätarkempaan, mutta paljon nopeampaan ratkaisuun. Kiinnitin peräpeiliaihion väliaikaisesti paikoilleen ja piirsin peräpeilin muodon lähimpien mallikaarien perusteella.  Rakennuspukkia piti hieman muotoilla, jotta kaareva peräpeili asettuisi paikalleen.

    rakennuspukinmuoto

    ppaihiopaikallaan

    pppiirtäminen

    Peräpeilin reunaan liimasin vahvikkeet. Mutta koska peräpeili on kaareva, vahvikkeiden on myös taivuttava. En alkanut pasuttamaan vahvikkeita, vaan sahasin ne hieman taipuisammiksi. Liimasin vahvikkeet peräpeiliin uretaaniliimalla.

    ppvahvikkeet

    ppvahvikkeetsahattu

    ppvahvikkeetliimattu

    Kiinnitin peräpeilin paikoilleen liimamassalla ja ruuvilla. Muotoilin peräpeilin lähes lopullisen muotoonsa.

    ppliimattupaikalleen