Kategoria: Soutu

  • Catspaw Dinghy

    Limisauma – Soutuveneen veistäminen -kirjan neljännessä luvussa kerron Catspaw Dinghy -veneen veistämisestä. Samassa yhteydessä kerron kuinka veneen mallikaaret tehdään piirustuksen perusteella ja kuinka ne asennetaan veneen rakennuspukkiin.

  • Pettersson-soutuvene

    Limisauma – Soutuveneen veistäminen -kirjan kolmannessa luvussa kerron lyhyesti Pettersson-soutuveneen veistämisestä. Veistin ensin yhden veneen tasasaumaisena ja sitten toisen veneen samoille mallikaarille limisaumaisena. Asensin veneisiin liukuvat soutupenkit.

    Kirjan kolmannessa luvussa esittelen myös veneen linjapiirroksen ja sen, mitä se kertoo veneen veistäjälle. Kuvaan myös veneen lakkaamisen työnkulun.

  • Limisauma – toinen luku

    Limisauma – Soutuveneen veistäminen -kirjan toisessa luvussa kerron opiskelustani veneveistäjäksi. Kerron myös kuinka tehdään veneen ensimmäinen lautapari, kuinka venelaudat höylätään toisiinsa sattuviksi ja kuinka veneeseen tehdään ja asennetaan painokaaret.

    Opiskeluni aikana veistin kaksi Erkki-venettä. Erkki-veneestä olen kertonut aiemmin blogissani.

  • Tehdastekoisista airoista tuunaamalla paremmat

    Jos haluaa hyvät airot veneeseen, on parasta tehdä ne itse. Muutaman parin airoja tehneenä tiedän kuitenkin, että “on siinä oma hommansa”. Pitäisi olla laadukasta puuta ja liimauksiltakaan ei oikein voi välttyä. Eli aikaa menee.

    Ajan puutteen vuoksi ajattelin tällä kertaa hieman oikaista ja testata saisiko tehdasvalmisteisista airoista tuunaamalla paremmat. Enemmän soutavien keskuudessa tehdasvalmisteisilla airoilla on hieman huono maine. Sorvattu airo on monesti suurilapainen, raskas eikä sitä ole tasapainoitettu. Jos airoja säilyttää ulkona luultavasti kyllästämättömään puuhun ruiskutettu lakka rapisee muutaman kesän jälkeen pois ja airo alkaa lahota.

    Ostin tehdasvalmisteiset airot. Airot olivat kakkoslaatua ja hinta toimituksineen edullinen. Poistin lakat siklillä ja hioin hiomapaperilla. Kavensin ja ohensin lapojen hieman. Aikaa meni 1,5 tuntia ja hinta 30 euroa. Kyllästin airot pellavaöljyllä ja pintakäsittelyksi tulee luultavasti lakka.

    puuveneen-airo01

    puuveneen-airo02

    puuveneen-airo03

    puuveneen-airo04

    puuveneen-airo05

    puuveneen-airo06

    puuveneen-airo07

    puuveneen-airo08


    Airoa pitäisi vielä hieman ohentaa hankaimesta lapaan saakka, mutta en taida viitsiä kun on jyrsitty kauniin
    pyöreäksi. Tässä vaiheessa ratkaisu tuntuu hyvältä, saa nähdä miltä tuntuu soutaessa.