Asensin törmäyslistat, peräsimen, jalkatuet ja liukuvat soutupenkit paikoilleen. Asensin vielä pari pidikettä airoja varten ja messinkisen pohjatulpan. Niinpä vene oli valmis vesille vietäväksi.
Kategoria: Soutuvene
Uiva puuvenenäyttely Kalaryssäys-tapahtumassa 6.-8.9.2013 Kuopiossa
6. – 8. 9. 2013 Kuopiossa Kalaryssäys -tapahtuman yhteydessä järjestettiin uiva puuvenenäyttely. Kalaryssäys kalamarkkinat järjestettiin Kuopion Satamatorilla teemalla kalakukot. Markkinatorilla oli veneenrakentajilla oma osasto, josta neuvottiin puuvenenäyttelyyn.
Uiva puuvenenäyttely järjestettiin Kuopion matkustajasataman Kallamarinan vierasvenelaiturissa. Laiturin viereisessä makasiinirakennuksessa oli näyttelyosasto, joka esitteli valokuvauksen, huonekaluentisöinnin ja puuveneveiston opiskelua Ingmanin käsi- ja taideteollisuusoppilaitoksessa.
Uivassa puuvenenäyttelyssä oli esillä toistakymmentä Ingmanin veneosastolla rakennettua puuvenettä. Osa veneistä oli myös myytävänä.
Näyttelyn veneet
Pettersson -soutuvene
- Mitat: pituus 5,63 m leveys 1,20 m, syväys 0,20 m
- Suunnittelija: C.G. Pettersson
- Historiallinen venemalli
- Rakentaja: Pekka Taskinen
- Materiaalit: Runko mäntyä, haapakaaret, peräpeili ja keulapuu punaseetriä
- Omistaja: Pekka Taskinen 050-4940600
Kiiski -soutuvene
- Mitat: pituus 5,1m, leveys 1,4m, syväys 0,2m
- Suunnittelija: Historiallinen venemalli
- Rakentaja: Ilmo Koivisto, Raimo Lipponen, Ingman 2012
- Materiaalit: runko mäntyä, kaaret haapaa, pellavaöljykyllästys ja roslagin mahonki, pohja maalattu
- Mukana tulee rantatelakka vinssillä
Topi -soutuvene
- Mitat: pituus 5,5m, leveys 1,3m, syväys 0,2m
- Suunnittelija: Historiallinen venemalli / Kainuu
- Rakentaja: Veli-Matti Mikkanen 2006
- Materiaalit: Runko mäntyä, kaaret, polviot ja leeholtti saarnea, pellavaöljykyllästys, pohja maalattu, kyljet lakattu
Retkisoutuvene
- Mitat: pituus 6,5m, leveys 1,4m, syväys 0,2m
- Suunnittelija: Jarmo Häkkinen
- Koevene
- Rakentaja: Tapio Nuutinen ja Arvo Puustinen 2012, INGMAN
- Materiaalit: Runkomäntyä ja mäntyvaneria, saarnikaaret, pellavaöljykyllästys ja roslagin mahonki, pohja maalattu
Iltatähti -päiväpursi
- Mitat: pituus 5,8m, leveys 1,7m, syväys 0,3 – 1,3, purjepinta-ala 12m2
- Suunnittelija: Jarmo Häkkinen
- Koevene
- Rakentaja: Juhani Heikkinen 2006, Ingman
- Materiaalit: Runko ja kansi mäntyvaneria, pellavaöljykyllästys, maalattu Hempel tuotteet, alumiinitakila, Viklan purjeet
Kuggom -soutuvene
- Mitat: pituus 3,9m, leveys 1,4, syväys 0,2
- Suunnittelija: Historiallinen venemalli, Yhdysvallat
- Rakentaja: Heikki Tikkanen 2013, Ingman
- Materiaalit: Runko mäntyä, saarnikaaret ja polviot, pellavaöljykyllästys, ulkokylki lakattu ja pohja maalattu, sisäpinta Roslagin mahonki
Forellen -päiväpursi
- Mitat: pituus 5,4m, leveys1,7m, syväys 0,3 – 1,1m, purjepinta-ala 13m2
- Suunnittelija: Jac M Iversen 1948, Ruotsi
- Historiallinen venemalli
- Rakentaja: Matti Eskelinen 2006, Ingman
- Materiaalit: Runko mäntyä, saarnikaaret, kannen reunalaudat mäntyä, vanerikansi, takila mäntyä, pellavaöljykyllästys, rungon ulkopuoli maalattu, kannessa lakkaa ja kansimaali
Savo -perämoottorivene
- Mitat: pituus 5.2m, leveys 1,6m, syväys 0,25m, moottorisuositus 10 -15hv
- Koevene
- Rakentaja: Risto Pelkonen 2003, Ingman
- Materiaalit: Runko mäntyä, kaaret saarnia, pellavaöljykyllästys
- Omistaja: Risto Pelkonen
Onni -perämoottorivene
- Mitat: pituus 6,5m, leveys 1,8m, syväys 0,3m, moottorisuositus 15 -20hv
- Suunnittelija: Historiallinen venemalli / Jarmo Häkkinen
- Koevene
- Rakentaja: Ari Hattunen ja Mika Ahlstedt 2013, Ingman
- Materiaalit: Runko mäntyä, kaaret saarnia, penkit maalattua vaneria, Owatrol kyllästys, kyljet Roslagin mahonki, pohja maalattu
- Omistaja: Mikko Kolehmainen
Eka -soutuvene
- Mitat: pituus 4,0m, leveys 1,3m, syväys 0,2, moottorisuositus sähkömoottori
- Suunnittelija: Jac M Iversen, 1947, Ruotsi / Jarmo Häkkinen
- Historiallinen venemalli
- Rakentaja: Arto Hämäläinen ja Heikki Tikkanen, Ingman
- Materiaalit: Runko mäntyä, kaaritus ja peilit saarnia, Impreg kyllästys, lakkaus, pohjamaalattu
- Omistaja: Arto Hämäläinen
Rinsessa -moottoripurjehtija
- Mitat: pituus 11.3m, leveys 3,4m, syväys 1.4m, purjepinta-ala , moottorisuositus
- Suunnittelija: Jac M Iversen, 1949, Ruotsi / Jarmo Häkkinen
- Historiallinen venemalli
- Rakentaja: Timo Koistinen 2008 -2011, Ingman 2008
- Materiaalit: Runko, kansi ja hytit mäntyä, saarnikaaret, pellavaöljykyllästys, vesilinjan yläpuoli lakattu, pohja maalattu
- Omistaja: Timo ja Asta Koistinen
Erkki -soutuvene
- Mitat: pituus 5,1m, leveys 1,5m, syväys 0,3m , moottorisuositus 2-4hv
- Suunnittelija: Jac M Iversen, 1947, Ruotsi / Jarmo Häkkinen
- Historiallinen venemalli
- Rakentaja: Esko Nuutinen lautavene 2010, vanerivene pv06, Ingman
- Materiaalit: Runko mäntyä, mäntyvaneria, haapakaaret, pellavaöljykyllästys, Roslagin mahonki
- Omistaja: Taina ja Matti Sariola
Muikku -soutuvene
- Mitat: pituus 5,5m , leveys 1.4m, syväys 0,2m, moottorisuositus 2-3hv
- Suunnittelija: Koevene / Jarmo Häkkinen
- Rakentaja: Ilmo Koivisto, Arvo Puustinen, Arto Hämäläinen
- Materiaalit: Runko mäntyä ja koiviuvaneria, pellavaöljykyllästys, Roslagin mahonki, pohja maalattu
- Omistaja: Pv12
Stina -perämoottorivene
- Mitat: pituus 5,3m, leveys 1,7m, syväys 0,3m , moottorisuositus 20 – 30hv
- Suunnittelija: Historiallinen venemalli / Jarmo Häkkinen
- Rakentaja: Paul Hämäläinen 2013, Ingman
- Materiaalit: Runko mäntyä, haapakaaret
- Omistaja: Paul Hämäläinen
Näyttelyn korjatut veneet
Scylla -purjevene
- Suunnittelija: Nalle Nyberg
- Rakentaja: Nalle Nyberg
- Korjaajat: Ingman, Kari Rinnesalo, Erkki Pulkkinen, Heikki Tikkanen ja Paul Hämäläinen
- Korjaukset Ingmanilla: Rungon laidoituksen jatkosten vahvistaminen, skantäkin vanereiden korjaukset, kansikaarien uusiminen, teak-kannen uusiminen ja tiivistykset, leeholtin vahvistaminen.
- Omistaja: Petteri Mussalo
Summalainen Fiskari
- Suunnittelija: Veljekset Timperi Veneveistämö, Summa
- Rakentaja: Veljekset Timperi Veneveistämö, Summa
- Korjaajat: Patrik Grönholm
- Korjaukset: Rungon laidoituksen saumojen rimoitus, kölirangan korjaukset, kannen reunalautojen ja kansikaarien uusiminen, rimakannen uusiminen, hytin rakennus, kyllästys ja pinnankäsittely
- Omistaja: Patrik Grönholm
Ensimmäisen veneeni veistin kansalaisopistossa
Tavoitteena rakentaa savolaismallinen soutuvene
Syksyllä 2003 ilmoittauduin kansalaisopiston puuveneenveistokurssille. Kurssin tavoitteena oli rakentaa n. viisi metriä pitkä savolaismallinen soutuvene. Aikaisempaa kokemusta veneenrakentamisesta minulla ei ollut. Olin kuitenkin erittäin innoissani ja motivoitunut.
Aloittaessani kurssia olin epävarma siitä, osaanko riittävästi tai opinko tekemään venettä. Ennen kurssia luin kaikki löytämäni suomenkieliset kirjat veneenrakentamisesta. Siinä ei mennyt kauan.
Kurssin aluksi oli infotilaisuus, jossa kerrottiin tarvittavista työkaluista ja materiaaleista sekä sovittiin aikataulusta. Opetusta tulisi olemaan 90 tuntia ja sen lisäksi tuli varautua siihen, että aikaa kuluu kaiken kaikkiaan noin 200 tuntia.
Kurssin aikana tein muistiinpanoja ja pyrin videoimaan kaikki eri rakentamisvaiheet, jotta osaisin myöhemmin tehdä veneen itsenäisesti. Päiväkirjassani pohdin veneenrakentamisessa heränneitä kysymyksiä.
”22.11.2003 Laitoin apukaaret ja “lisäapukaaret” ruuveilla paikoilleen. Aloin sovittamaan ensimmäistä lautaa. Ei oikein sujunut. Sydänpuoli ulospäin ja tyvipuoli perään. Mutta mistä näet, mikä on tyvi? Jotenkin oksista?”
”24.11.2003 Sain suurella vaivalla sovitettua jotenkuten ensimmäisen laudan keulapään. Sitten piirsin sen laudan avulla uuden ja aloin sovittaa peräosaa. Ei oikein onnistunut. On todella vaikeata hahmottaa mistä kohti laudasta otan pois, jotta saan siitä sopivan.”
Veneen rakentaminen kesti 231 tuntia
Kurssin alussa teimme yhdessä jokaiselle opiskelijalle kölirangan, keulan ja peräpeilin. Vene rakennettiin käytännössä kahden mallikaaren varaan. Lautojen yläreuna jätettiin suoraksi ja laudat painettiin paikoilleen ilman pasuttamista. Lautaa ainoastaan kostutettiin hieman.
Laudat naulattiin keulaan ja perään kuparisilla kampanauloilla ja toisiinsa kuparisilla venenauloilla. Saumaan laitettiin liimamassaa.
Painokaaret tehtiin kitukasvuisista kuusista. Aihiot sahattiin ja höylättiin tuoreista puista n. 15 mm x 30 mm mittaan. Kaaret haudottiin kuumassa vedessä ja painettiin kuumana paikoilleen. Kaariin porattiin reiät nauloja varten ja kaaret naulattiin kiinni.
Airot ja mela tehtiin kuusesta. Puuvalmis vene kyllästettiin terva-pellavaöljy-mäntytärpätti -seoksella ja tervattiin lopuksi tervalla. Lopuksi kiinnitettin kölirauta, keularengas ja laitahankaimet. Veneen rakentamiseen meni aikaa 231 tuntia.
Puuveneen rakentaminen on haastavaa
Olin todella tyytyväinen veneenrakennusprosessiin kokonaisuutena; opetus oli hyvää ja ryhmässä vallitsi myönteinen ja innokas ilmapiiri. Puuveneen rakentaminen on ainakin alussa niin vaikeaa, että sen oppiminen kirjoista tai kirjeopiston kautta on todella haastavaa.
Rakentamisessa on useita vaiheita, joissa tieto on tekijän “kädessä” ja sen sanallistaminen on vaikeaa. Kyse on hiljaisen tiedon “siirtämisestä”, joka ei onnistu muuten kuin yhdessä tekemällä. Minullakin oli useita kertoja tilanne, jossa en itse osannut tehdä. Tällöin kurssin opettaja tuli avuksi ja teki sen vaiheen itse.
