Hioin pohjalakatun veneen sisäpinnan. Lakkasin veneen sisäpinnan, peräpeilin, keulapuun, törmäyslistat ja kaikki muut osat (maston, spriitangon, trallit ja kehyslistat, mastonkengän, peräsimen ja pinnan, airot) öljylakalla seitsemän kertaa. Lakkauksen jälkeen tuntui siltä, että tämä oli viimeinen minun lakkaamani vene. Vaikka suurin osa veneen ulkopinnasta sai maalipinnan, niin lakattavaa (ja hiottavaa) pintaa jäi ihan riittävästi.
Maalasin veneen vesilinjan alapuolisen osan antifouling-maalilla. Levitin maalin maalaustelalla. Seuraavan päivänä maalasin pohjan toisen kerran.
Hioin veneen ulkopuolen. Imuroin ja pyyhin hiomapölyn pois. Piirsin vesilinjan 3 cm venepiirustuksen konstruktiovesilinjan yläpuolelle ja teippasin vesilinjan pohjan maalausta varten. Maalasin aamulla vesilinjan alapuolisen osan ohennetulla lyijymönjällä. Päivällä maalasin toisen kerroksen ohentamattomalla lyijymönjällä ja illalla samoin.
Kyllästämisen jälkeen annoin veneen kuivua noin kolme viikkoa. Hioin veneen sisäpinnan, peräpeilin, törmäyslistan ja keulapuun hiomapaperilla (80) auki. Imuroin hiomapölyn ja pyyhin pinnat vielä varmuuden vuoksi tärpättiin kostutetulla rätillä.
Aloitin veneen pohjalakkauksen. Pohjalakkana käytin runsaasti (50%) ohennettua öljylakkaa ja sivelin pinnat (lukuunottamatta trallien alle jäävää aluetta) kolme kertaa. Jos jokin kohta näytti imevän lakkaa enemmän, sivelin siihen lisää. Seuraavana päivänä sivelin pinnat 25 % ohennetulla lakalla.
Seuraavan päivän aikana maalasin veneen trallien alle jäävän alueen lyijymönjällä kolme kertaa. Ensimmäisen lyijymönjäkerroksen ohensin 50%.
Pinnan kuivuttua asensin pohjatulpan.
Tein sikopalkin samalla mallineella kuin selkälaudankin. Sikopalkki ulottuu perästä kölilaatikkon ja jatkuu vielä pienen matkan kölilaatikon jälkeenkin. Pasutin sikopalkin ja kiinnitin sen ruuveilla painokaariin.
Aloin tekemään tralleja. Trallien lautojen muodot noudattelevat sikopalkin reunojen muotoa. Mittasin venepiirustuksesta trallilautojen leveydet ja tein laudat ja jokaiselle laudalle parin. Pasutin jokaisen laudan ja taivutin ne veneen pohjalle sopiviksi. Kokosin trallit kuparinauloilla.
Trallien tekeminen venepiirustuksen mukaan oli mielestäni työlästä. Järkevämpää olisi ehkä tehdä trallit selvästi kapeampana esim. kahdesta leveästä laudasta.
Olen Pekka Taskinen. Minua kiinnostaa oppiminen, valokuvaus ja puuveneet. Ammatiltani olen opettaja. Kirjoitan tarinoita, joita olisin itse halunnut lukea harrastukseni alkuvaiheessa.
Puuveneen korjaaminen
e-kirja:
Limisauma – Soutuveneen veistäminen e-kirja:
Arkisto
Kategoriat